góc lái câu

• Các góc lái tối đa của các bánh xe phía sau là 3 độ.
• Tay lái cũng có thể tùy chỉnh chiều cao và góc lái.
• Chi tiết bao gồm tốc độ xe, gia tốc, góc lái và tọa độ GPS.
• Góc lái cũng là một yếu tố chúng tôi rất cẩn thận khi thiết kế xe hơi.
• Toàn bộ góc lái nhìn sẽ như hình.
• Sức mạnh của góc lái đạt được bằng cách cân nặng một phần ba chiếc Porsche 911.
• Góc camber: nếu bạn nhìn từ phía trước xe, góc lái là góc của bánh xe, tính theo độ.
• Góc camber: nếu bạn nhìn từ phía trước xe, góc lái là góc của bánh xe, tính bằng độ.
• Hãy nhớ phanh, đẩy nhanh, thay đổi thiết bị và áp dụng góc lái càng trơn tru càng tốt.
• Ngoài bánh xe quay, hệ thống cũng cảm ứng tốc độ động cơ, tốc độ xe, yaw và góc lái.
• Góc lái, các lựa chọn chế độ truyền tải off-road và một la bàn được hiển thị ở đó.
• Các góc lái, off-road chế độ truyền dẫn được lựa chọn và một la bàn được hiển thị ở đó.
• Qua nhiều năm sử dụng, một chiếc xe được chỉnh góc lái chuẩn sẽ kéo dài hàng nghìn dặm tuổi thọ lốp.
• Đối với các góc lái nhỏ, hệ thống này cung cấp sự ổn định hướng tuyệt vời và độ chính xác rất cao.
• Đó là một phần vì Lexus đã có những góc lái cột 2 độ gần ngang và giảm chiều cao ghế ngồi bằng 0,75 inch.
• Với cấu hình thể thao của nó, nó sử dụng tất cả các thông tin xử lý có liên quan, chẳng hạn như các góc lái.
• Khi di chuyển trên đường thẳng hoặc vô lăng đang ở góc lái cố định, hệ thống sẽ không can thiệp và không sử dụng năng lượng.
• Vừa tính toán vận tốc xe và góc lái, hệ thống cũng vừa tính toán xem liệu các đối tượng được xác định có phải là nguy cơ thực tế hay không.
• Khi lái xe thẳng hoặc duy trì góc lái tương tự (ví dụ khúc cua dài), động cơ điện sẽ không hoạt động và không sử dụng bất kỳ năng lượng nào.
• Chức năng Highway Light sẽ tự động kích hoạt trên 100km/h, song chỉ khi bộ cảm biến góc lái cho thấy bán kính cong của đường lớn hơn so với đường ngoại thị.